Сброс ошибок

Необходимо понимать, что электронный блок управления двигателем это сложная многоступенчатая система, включающая в себя от 30 до 400 самых разнообразных датчиков, контролирующих работу двигателя, коробки передач, систем безопасности, тормозной системы и других.

Примеры ошибок в блоке управления автомобилем

Для примера разберем одну из самых распространённых ошибок – низкая эффективность катализатора. Эта ошибка чаще всего появляется после заправки некачественным бензином. Автомобиль, как сложный электро-механический агрегат, тут же реагирует на недостаточную очистку выхлопных газов зажиганием лампы Check Engine. Подключив авто-сканер, можно без проблем удалить ошибку из блока управления автомобиля.

Другой распространённый случай – ошибка «лямбда-зонда» (или кислородного датчика), это часть всё той же выхлопной системы. Если диагностический датчик проходит тест, то он считается рабочим, ошибку можно сбросить. Если есть какие-либо нарушения в работе датчика, то ошибка появится снова, спустя некоторое время. Возможны и иные варианты, будь то обрыв проводки датчика или же замена самого «лямбда-зонда». В половине наблюдаемых автомобилей, возможно удалить ошибку нерабочего кислородного датчика и она не будет появляться снова в течение некоторого времени (от 10 минут до нескольких лет).

Контрольные лампы

Распространенный случай – ошибка подушки безопасности (Airbag). Здесь так же возможны несколько вариантов – от секундной неисправности, связанной со скачком напряжения, до раскрывшейся подушки, как в случае аварийной ситуации. В первом случае, необходимо провести тест системы безопасности и удалить ошибку. Во втором случае, удалить ошибку без установки новой подушки, «обманки» или датчика удара — нельзя!

Лампа «CHECK ENGINE». Загорание контрольной лампы «CHECK ENGINE» означает, что электронный блок управления автомобиля зафиксировал какую-либо неисправность. Подобная ситуация происходит в случае, когда работа автомобиля проходит в ненормированном режиме.
Причины проявления данного индикатора самые различные, начиная от заправки плохим топливом, заканчивая аварийным режимом АКПП или двигателя. В любом случае, необходимо провести компьютерную диагностику для выявления причин проявления данного индикатора. Это Важно для Вашей Безопасности!

Лампа ABS – противоблокировочная система торможения, то есть при сильном нажатии на педаль тормоза, колёса Вашего автомобиля не блокируются, это необходимо для предотвращения заноса автомобиля в случае экстренного торможения.
Причины проявления индикатора самые разнообразные, начиная от повреждения проводки датчика, заканчивая поломкой самого блока ABS.
Последствия: отказ механизма противоблокировочной системы, неравномерное распределение тормозного усилия электронным блоком управления (одно колесо может тормозить сильнее другого), отказ тормозов (на некоторых автомобилях).

«Температура охлаждающей жидкости свыше 130 градусов» – данный индикатор оповещает вас о том, что двигатель перегревается. Если Вы увидели этот индикатор, то необходимо срочно заглушить автомобиль. В противном случае возможны серьёзные повреждения двигателя Вашего авто.
Причины – от повреждённого вентилятора охлаждения (проводка, датчики), до серьезной поломки двигателя.

Давление масла в двигателе намного ниже нормы. В случае эксплуатации автомобиля с низким давлением в масляной системе, возможно серьёзное повреждение двигателя, вплоть до отсутствия возможности его восстановить.
Причины – низкий уровень масла, недостоверные показания датчика, критический износ двигателя.

Низкий или предельно высокий уровень заряда аккумулятора автомобиля. Данный индикатор оповещает вас о том, что напряжение в бортовой сети автомобиля ниже или выше нормы.
Возможные причины: плохой электрический контакт на клеммах аккумулятора, повреждение проводки, обрыв ремня генератора или неисправность генератора.
Последствия – автомобиль может заглохнуть, из-за отсутствия напряжения, может быть повреждено электрооборудование или электронный блок управления двигателем.

Сброс сервисного интервала – это процесс, снимающий показатели системы ЭБУ, по истечению определенного времени, или по преодолению определенного пробега. Сброс сервисного интервала – это неотъемлемая часть Технического Обслуживания, после которой автомобиль получает новые сведения о состоянии электронных и прочих систем. Операция по сбросу сервисного интервала должна проходить в специализированном автосервисе, при непосредственном участии автомеханика.